近日，山东多个快递公司对电商客户下发涨价通知函，单件运费涨价幅度在0.2元-0.3元之间。

尽管涨价早有信号，却在电商群体中激起不同程度的反响。从孵化园区到县域电商，从大型直播商家到小微创业者，无不关注着这一轮价格调整带来的连锁反应。有人默默消化成本，有人紧急调整供应链，更多人则在观望：涨价之后，快递服务是否会真正改善？

不少中小电商成本压力增加，“微利变亏损”

“涨价这几天，园区里主播和商家都在讨论，但快递车还天天都是满的。”山东临谷电商科技创新孵化园副总经理王春凯表示，涨价初期发货量并未发生明显波动。

业内人士说，快递与电商是共生共荣。快递是电商商品交付的“最后一公里”，而电商是快递业务量的“压舱石”。

这场涨价背后，不同规模的电商商家正经历着截然不同的生存压力。

在包邮渐成电商标配、商品日趋小件化的当下，快递行业曾一度陷入“以价换量”的恶性竞争，部分区域甚至出现“8毛发全国”的超低价乱象。

“以前为了抢客户、占市场，不少快递公司都是‘赔本赚吆喝’，单票价格最低跌到 1.2 元，明摆着亏钱。”济南一家快递营业网点负责人坦言，这次多家快递公司统一调价，主要针对电商客户，个人散户暂未受到影响。

快递山东某分支仓库（受访者供图）

另一位行业人员指出，此前快递单票价格一路走低，最突出的问题是跨区域揽收——河南、河北与山东交界的部分县域，快递价格比山东本地低0.2-0.3元/件，导致山东原本的发件量流失到邻省。

他解释说，快递行业的加盟制，使得省、县公司需承担市场占有率考核压力，低价跨区域抢单成了“无奈之举”。

加盟制网点普遍面临派费低、仓储和人力成本高的问题，此次涨价或许能在一定程度上缓解基层网点的生存压力。

在此背景下，快递一旦涨价，首当其冲承受压力的，便是主打“9.9元包邮”的薄利多销型电商卖家。

山东中小电商占比较高，有不少商家在社交平台上交流各地快递涨价的情况，还有一些商家询问低价发货渠道，试图降低成本。

济南某调料电商王先生的店铺，月订单约8000单，主打酱油、醋等低利润商品。自9月9日起，合作快递每单涨价0.9元，挤压了原本微薄的利润。

以某款奶棒产品为例，原进货价28元，售价30.9元，扣除运费和包装费后利润仅0.6元。“如今涨掉的运费，几乎吞掉了全部利润。”王先生说。

快递涨价带来的成本压力直观可见。王先生透露，店铺日均发件200单左右，按每单涨0.9元计算，一天新增成本近200元，“这差不多是一个临时工一天的工资”。

价格高企，部分电商开始寻找新的“出路”

多位商家反映，本轮涨价后，快递价格已达到近几年的最高点，甚至超过价格战之前的水平。

“就拿同一家快递公司来说，我们四年前发一单大概4.5元，这几年陆陆续续涨到了7元。”有农产品商家表示，并非不能接受合理调价，但如此涨幅令其难以消化——若将成本完全转嫁给消费者，商品提价幅度过大，恐将导致订单流失；若自行承担，本就微薄的利润可能更低了。

“69.9元的卫衣，涨2毛钱的运费就只能自己承担了。”临沂一位服装电商负责人说出许多中小商家的两难：不敢轻易涨价，担心客群流失，更要顾及平台限制。

在这些商家的成本结构中，流量推广费用普遍占到总成本的30%至40%。如今，不仅平台之间存在激烈的比价竞争，同一平台内的产品也深陷价格内卷，流量持续下滑的同时，推广费用却始终居高不下，成本压力层层叠加。

在这些商家的成本结构中，流量推广费用通常占到30%–40%。平台间比价激烈，站内流量下滑，推广费用却居高不下，成本压力持续累积。

为了避免陷入“发一单亏一单”的困境，有些商家只能将低价款商品下架，在“保利润”与“保商品”之间选择了前者。

为应对成本压力，不少中小电商开始寻找新的“出路”，将货品运到快递费更低的云仓发货。

山东目乙传媒有限公司集团副总裁李小虎说，9月以来，新客户咨询量增加40%，尽管合作快递单价平均上涨0.25元/单，云仓的“高周转”特性，成为中小商家对冲运费上涨的选择。

与之相对，一些大型电商和高利润品类商户则显得从容。“客单价100元以上的产品，涨3毛运费可以承受。”临沂某直播电商负责人表示，企业可通过优化供应链消化成本。

raybet雷竞技网页交通与物流工程学院副院长刘华琼分析说，这种分化，源于电商的成本转嫁能力，“大型电商直接对接终端，且有规模议价权；中小户尤其是生鲜商户，对快递价格高度敏感，有时候只能自行承担。”

值得关注的是，曹县某些服装行业电商，目前维持着“首重3公斤约2.5元”的稳定价格——这一水平与济南、郑州等省会城市持平，在山东县域中处于较低区间。

“我们服装电商的毛利维持在15%，快递价格稳定是重要支撑。”曹县某演出服电商负责人孙先生说，当地电商通过增加订单量与快递企业协商，“每个月发到一定单量，快递单票价格可维持在2.5-2.7元左右，这种量价联动模式在本地较为成熟”。

涨价之后，服务能不能跟上？

“涨了价，总不能还是揽收慢、件摔破吧？”这是采访中商家普遍提出的期待。

对他们而言，接受涨价的前提，是提升服务。此前低价竞争，导致终端服务质量也跟着打了折：快递员收入降了，分拣不规范、派送变慢、包裹丢损的情况多了。这也是涨价之后，商户们最关心的是“服务能不能跟上”。

目前多地仍存在服务与价格匹配度的问题。某农产品电商回忆，今年春节期间发的食品泡沫箱多有摔破，“既要承担运费，还要赔偿商品损失”，更棘手的是快递赔偿机制不完善，轻微压痕导致的退货，损失往往由商家自行承担。

有些农村地区的“快递进村”之路仍不顺畅。有商家反映，目前很多村子仍依靠乡镇网点的“临时存放点”，“老人要骑三四公里车到乡镇取件，年轻人网购后，还得让家人帮忙去取，根本没享受到‘上门服务’”。

对做农产品上行的小商户来说，这一问题更突出：“我们想把村里的农产品寄出去，快递因为单量少、路远不愿意上门揽收，只能自己拉到镇上寄，成本又增加了。”

对不少商家而言，更多的担心在于“价格预期不稳定”。“前一天还按原价发，第二天就收到通知涨钱，我们需要时间调整成本预算”。一位商户直言，快递价格的浮动——旺季上涨、淡季下降，甚至同一区域不同网点价格不一，给经营带来很大不确定性。“我们不知道下一次涨价是什么时候，也没法做长期规划。”

眼下，不少中小电商仍在观望。大家普遍认为，行业要想健康发展，必须让商家有稳定的价格预期，让服务配得上价格。“我们不反对合理涨价，但希望看到真正的改变。”一位商家这样说。

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